蔚来很快将成为美国、香港和新西兰的上市公司。
5月6日,蔚来宣布获得新加坡证券交易所主板二次上市附条件上市资格函,将于本月发布上市文件。此时距离其3月10日完成第二次港股上市还不到两个月。这意味着蔚来可能成为罕见的三地上市的中国股票公司。早在2月28日,蔚来提交给hkex的招股书显示,其已申请在新加坡证券交易所主板上市。
蔚来将在三个地方上市。
据报道,蔚来计划以介绍方式使a类普通股在sgx主板第二次上市,每股面值0.00025美元。与此同时,蔚来的美国存托凭证将继续主要在纽约证券交易所上市交易,每只美国存托凭证代表一股股票。
5月5日,蔚来收到sgx出具的有条件上市资格函。上市介绍文件预计将于本月晚些时候在sgx主板上市前发布。第二次上市完成后,蔚来在sgx主板上市的股票将与在纽交所上市的美国存托凭证完全可互换。
对此,富途证券对券商中国记者表示,蔚来在新加坡上市属于介绍上市,预计不会募集新的资金,更多的是为未来再融资留下一个良好的渠道。蔚来的新加坡上市部分可以与在美国上市的部分股份进行交换,这将缓解市场对蔚来美股退市的担忧。
更重要的是,“这将为其他上市公司开辟新的上市路径,起到示范作用。更多的中概股会考虑在新加坡证券交易所上市,同时也会缓解市场整体对中概股后顾之忧的焦虑。”
前一天的5月4日,蔚来和其他88家中国股票公司被sec列入hfcaa的“退市名单”。原因是根据hfcaa及其实施细则,sec认为蔚来聘请了公众公司会计监督委员会无法全面检查或调查的审计机构,对其2021年财务报表出具了审计意见。
蔚来表示,它一直致力于积极探索可能的米乐app官网登录的解决方案,以保护其利益相关者的利益。为此,蔚来于3月10日完成了在hkex主板的第二次上市,在hkex上市的a类普通股与在纽交所上市的美国存托凭证完全可兑换。
“蔚来将继续遵守中国和美国的适用法律法规,并致力于遵守适用的上市规则,以维持其在纽约证券交易所和hkex的上市地位。”蔚来强调。
新加坡上市缓解退市危机
5月5日,外交部发言人赵在回答路透社提问时表示,将中国企业列入“拟退市名单”是美国监管部门为执行其国内法采取的相关步骤,并不意味着相关企业必须退市。这些企业是退市还是继续在美国上市,取决于中美审计监管合作的进展和结果。
但是,就像蔚来连续二次上市一样,面对美股的退市警告,很多中概股公司开始选择“狡兔三窟”,新加坡是除了香港之外,中概股公司的另一个绝佳选择。
2021年9月,第30届全球金融中心指数发布,纽约排名第一,伦敦、香港和新加坡分别位列第二、第三和第四。据估计,新加坡管理的总资产估计超过2.4万亿新元。同时,新加坡是全球第三大外汇交易中心、亚洲最大的外汇清算中心、第二大离岸人民币清算中心和亚洲重要的财富管理中心。
根据sgx发布的规定,sgx的二次上市必须在主板进行,无论发行与否都可以进行。但如果通过介绍方式进行第二次上市,上市公司在提交上市申请前6个月内不得在新加坡进行任何融资活动,上市后3个月内也不得在新加坡进行任何融资活动。
事实上,sgx早就在为第二次上市布局商机。2020年4月,尚城国际第二次在sgx上市。这是第一家第二次在纽交所上市的公司。自那时以来,sgx的二级上市公司总数已增加到30家。
2020年7月,sgx和纳斯达克监管的公司就监管事宜达成合作协议,在现有基础上扩大合作关系,帮助企业在两大辖区实现资本市场融资。
据称,该合作协议将有助于监管机构交换在两大交易所上市的发行人的信息,包括为寻求在sgx第二交易所上市的发行人提供简化的上市流程。这个简化的框架允许sgx第二次上市所需的文件以美国上市和随后提交给sec和/或nasdaq的文件中所包含的信息为基础,并根据新加坡招股说明书的披露要求进行额外的披露。
在国内,2021年12月,sgx还与深交所签署了谅解备忘录,以实现中新etf市场的互联互通,为双方交易所的投资者提供更广泛的投资选择。根据谅解备忘录,双方将通过挂钩基金结构连接两个交易所的上市etf,共同开发和促进中国和新加坡etf市场的发展。这不仅使国内etf发行人能够利用跨境资本流动,也使投资者能够通过国内交易所交易海外上市的etf。
蔚来下线第20万辆量产车
今年3月10日,蔚来正式登陆港交所。当时东北证券研究所表示,蔚来在2021年第三季度末拥有约470亿人民币的现金储备,同年第四季度完成了20亿美元的融资。目前拥有充足的现金储备,短期内没有迫切的融资需求。“我们相信,在香港上市将为公司提供另一个交易场所,并减轻地缘政治风险。引入房源的好处是可以等到需要的时候再融资。”
但暂时没有融资需求,并不代表蔚来目前没有投资者压力的负担。截至5月5日,蔚来美股股价收盘价为15.38美元/股,较2021年1月66.99美元/股的区间高点下跌了77%。仅最近半年,蔚来美股股价累计跌幅也超过50%。
国鑫证券研报称,2021年,蔚来实现销售收入361亿元,同比增长122%;净利润-106亿元,同比下滑88%。其中,业绩的增长主要是由于销量的快速增长,带动了销售收入的增长。与此同时,得益于自行车销售收入的增长、量产效率的提升和成本的降低,以及三元锂离子电池组带来的成本优化,蔚来的毛利率和净利润率均有显著提升。但2021年蔚来仍处于快速扩张期,在rd投资、客户服务、渠道铺设等方面支出较大,因此净亏损金额并未收窄。
值得注意的是,不久前的4月26日,蔚来第200辆量产车下线。据悉,2022年,蔚来计划在全国新增不少于100家销售网点,超过50家蔚来服务中心和授权服务中心,并加大全栈自研投入。2022年,预计rd投资将同比增长一倍以上,到年底rd人员将增至9000人。合肥新桥智能电动车产业园第二生产基地进展顺利,计划第三季度投产。与此同时,其产品和全系统服务将于2022年在德国、荷兰、瑞典和丹麦正式推出。