曾在华为工作，他开发的产品打破了国外技术垄断，他说:如果只考虑利润，我们可能会失去很多机会。
他所在的行业是信息技术产业的核心，中国拥有全球最大的市场，但关键技术和核心产品与国外相比还有很大差距。
他就是科技创新板上市公司新海科技的董事长陆他的行业是集成电路行业在科创板开板三周年之际，全国商报记者专访了陆
不要只以盈利为衡量标准。
作为一家ic设计公司，我觉得抓住机遇更重要如果只考虑利润，可能会失去很多机会
陆曾在华为担任基础研究部副总工程师兼数字与模拟产品部总监，该部门是海思的前身凭借在芯片领域丰富的工作经验，他在2003年萌生了一个想法——研发国产adc，打破国外技术垄断经过三年的研发，新海科技首款24位高精度adc芯片终于问世
在应用场景上，新海科技首先抓住体重秤的契机，为小米集团旗下华米科技，华为提供智能体脂秤和体重秤芯片，随后公司切入工业和汽车场景如今，新海科技是目前市场上为数不多的拥有高精度adc，高性能mcu，测量算法和aiot的全信号链芯片设计企业
2021年，新海科技实现营业收入6.59亿元，同比增长81.67%归属于上市公司股东的净利润9562.2万元，同比增长7.05%今年一季度，公司实现营业收入1.49亿元，同比增长43.76%
从产品品类营收来看，2021年，新海科技的mcu芯片实现营收2.95亿元，毛利率50.69%，测算健康aiot芯片营收2.29亿元，毛利率50.88%，模拟链芯片收入1.22亿元，毛利率56.23%，其他收入为0.6亿元人民币。
同时，新海科技持续投入研发多轨道今年一季度，公司研发投入4487万元r&d的投资肯定会影响当前的利润如何平衡短期和长期的关系，是很多企业面临的艰难选择
鲁认为的投资和获利永远是矛盾的投资人和二级市场看的是净利润，但作为一个ic设计公司，我觉得抓住机会更重要如果只考虑利润，可能会失去很多机会现在我们有了很多空间，很多新的赛道，还有很多客户的需求
作为新海科技的创始人和董事长，陆很少接受媒体采访和机构调研作为技术出身的他，特别重视科技创新对企业发展的决定性作用即使作为董事长，他仍然坚持在科研一线精耕细作"他晚上很晚才回来，总是感觉精力充沛"熟悉卢的人士对说
集成电路设计位于集成电路产业链的上游，是典型的技术密集型产业芯片设计水平对芯片性能影响很大，芯片下游应用领域不断拓展，终端产品更新换代快，对企业的r&d和产业化能力提出了更高的要求
陆呼吁国内集成电路设计公司，甚至中国半导体企业，投资未来，改变过去的思维方式，而不是仅仅以利润为衡量标准他还强调，未来三到五年，新海科技仍将保持较高的r&d投资模式，但公司将保持营收规模和毛利率的增长他认为，毛利率反映的是产品的竞争力
目前，新海科技已在高精度adc，高可靠性mcu，高精度基准源，低温漂，bms，ec，pd，压触，ppg，bia，蓝牙等技术领域取得突破，产品性能指标达到国外标杆企业水平。
未来两年，车载mcu在营收上会有很大的体现。
相对于其他行业的零库存，半导体行业需要一些库存，就像一个蓄水池。
进入第二季度后，全球新冠肺炎疫情反复，俄乌冲突依然紧张，导致消费者信心不足，需求疲软。
负面影响迅速传导至下游智能手机市场根据中国信通院发布的数据，今年5月，国内手机市场出货量2080.5万部，同比下降9.4%，1—5月，国内手机市场出货量1.08亿部，同比下降27.1%
与此同时，全球消费电子行业面临压力counterpoint research最新报告显示，2022年5月，全球手机市场销量环比下降4%，同比下降10%，至9600万部值得注意的是，这是8年来全球智能手机月销量第二次跌破1亿部
消费电子行业需求持续疲软，将给新海科技带来什么影响成为外界关注的焦点。
对此，鲁表示:半导体行业是周期性的，总是一会儿缺货，一会儿供不应求终端行业的反应非常及时需求不足的时候会削减订单，但至少要提前半年准备好库存一旦需求增加，生产就来不及了因为生产周期很长，会出现抢货的情况相对于其他行业的零库存，半导体行业需要一些库存，就像一个蓄水池在他看来，消费电子产品的供求关系很可能在另外一两个季度得到改善
虽然目前消费电子中使用的各种芯片价格有所下降，但一个积极的现象是，智能汽车普及率的加快将在一定程度上推动相关芯片的车载使用事实上，自2020年第四季度以来，全球汽车行业遭遇了前所未有的芯片短缺，这种情况一直持续至今
咨询公司autoforecast solutions的数据显示，2021年全球车企因核心缺失减产1000万辆，其中中国减产200万辆，超过丰田当年在华总销量这意味着数千亿的损失，而罪魁祸首只是一些价格在几元到几十元的小芯片
mcu又称单片机或单片微机，是将中央处理器的频率和规格适当降低，将各种元器件集成在一个芯片上的芯片级计算机单片机一般分为8位，16位和32位处理器，广泛应用于工业控制，医疗设备，远程控制，办公设备和家用电器，玩具，嵌入式系统
mcu产业的下游主要是mcu的应用，集中在汽车电子，工业控制，消费电子等领域目前国内还没有一家足够强大的本土mcu芯片公司能够站出来成为车企的坚实后盾
卢说:一方面，汽车对安全性要求非常高，mcu汽车法规认证标准严格，需要大量投入一个产品的测试成本可能几千万甚至上亿元，研发周期也长，耗费人力等另一方面，车规mcu不仅要把芯片本身做好，软件上也要有会影响生命安全的bug车厂很谨慎，不会轻易更换降价对汽车厂没有吸引力
但在复杂的地缘政治影响下，鲁感觉这两年国内替代正在推动半导体企业的快速发展:中美贸易摩擦之前，市场不够开放，开放的市场都是消费市场，但现在，国内厂商在工业和汽车领域逐渐被接受。
国内mcu芯片市场由海外厂商主导，cr7公司市场份额超过80%而国内厂商通过切入汽车雨刷，大灯，车窗，遥控器，环境光控制，动态行车灯等低端mcu芯片，实现了量产的突破，与安全性能的相关性较低
核心科技的车载mcu产品主要围绕智能驾驶舱展开，涉及车载人机交互压力传感，车载健康测量，面向环境感知的多模式传感器调理，高性能车联网，tpms led显示mcu主控，胎压和胎温测量等领域。
据记者了解，新海科技的mcu主要分为通用mcu，pd快充mcu，电脑及周边应用mcu，车规mcu等2021年，公司高性能32位mcu在高端消费电子，工业控制，锂电池管理，电源快充，通信，计算机等领域继续突破和拓展行业标杆客户32位mcu占比将从2020年的10%左右提升到2021年的40%左右，2022年第一季度占比50%左右预计2022年这一比例还会进一步提高
同时，根据新海科技2021年的财报，单片机已经成为公司最大的主营产品，占总营收的44.78%，达到2.95亿元在谈到车载mcu何时会有较大的营收规模时，回应称，两年后国产单片机在消费领域取得了全面突破在工业领域，从前年到去年都占据了一定的数量，汽车的电子mcu差距比较大，需要时间
目前新海科技的汽车级信号链mcu已经在多个客户端得到验证，开始进入产品测试和量产导入阶段其中，cortex—m0 core通用汽车仪表mcu产品通过了aec—q100测试和认证此外，公司还与德国tuv莱茵公司开始战略合作，构建汽车电子芯片开发系统
在业务战略方面，鲁表示:我们将重点加强与行业标杆客户的战略合作关系，与他们一起合作成长，提高市场份额。
公司从无到有，从小到大，我们一直在追寻梦想的方向，没有左顾右盼。
除了mcu，新海科技与华为鸿蒙系统生态的合作模式也备受外界关注2021年10月，在华为开发者大会2021上，新海科技与华为正式签署赋能支持服务协议，成为首批签约鸿蒙系统互联isv的生态米乐m6苹果官网下载的合作伙伴
目前，新海科技与鸿蒙系统的合作主要在智能生活，运动健康，智能穿戴等应用场景公司掌握了从芯片到结构到算法的系统工程，可以帮助终端客户将产品升级为一款智能产品，从而升级现有的很多智能家居产品而且公司的健康测量产品可以测量包括身体成分，心输出量，hrv，平衡等多项身体参数
对于的赋能，鲁表示:会更喜欢软件，而新海更喜欢应用在市场上，想加入鸿蒙系统智能升级的要找和华为签约的公司，不能直接找鸿蒙系统，等于给了我们机会和市场
华为的供应链危机给半导体行业敲响了警钟事实上，当务之急是聚焦核心技术，进行国产替代那么，国内厂商有望在哪些领域打破国外厂商的垄断地位呢
在卢看来，目前，无论是最上游的材料，设备，制造，封装测试还是设计，国内企业都在各个领域迎头赶上伴随着时间的推移和良好的国际环境，他们应该可以在5~10年内赶上大多数领域但是，由于半导体产业链非常广泛，要赶上它还需要更多的时间
自新海科技创立以来，鲁始终坚持振兴民族微电子的产业梦想公司从无到有，从小到大，我们一直在朝着梦想的方向走，没有左顾右盼其实ic设计公司的日子都很不好过，尤其是市场不好的时候很多公司不坚持，或者转行
可是，要成为中国的德州仪器绝非易事德州仪器是一家位于美国德克萨斯州的半导体跨国公司，主要从事创新数字信号处理和模拟电路的研究，制造和销售除了半导体业务，它还提供包括传感和控制，教育产品和数字光源处理在内的米乐app官网登录的解决方案目前，公司已成为全球最大的数字信号处理器和模拟电路元件制造商，其模拟和数字信号处理技术在全球处于领先地位
陆坦言，新海科技的整体竞争力与国际厂商相比还有一定差距但未来新海科技将抓住国内替代的市场机遇，不断提升公司产品在消费电子，智能手机，可穿戴设备，通信和计算机，锂电池管理，智能家居，工业测控，汽车电子等高端应用领域的渗透率
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营业执照公示信息