11月29日,中国保险汽车安全指数c-iasi发布最新一批车型的测试结果。从结果来看,此次参加测试的9款车型在除耐撞性与维修经济性这个项目以外,都获得了优秀(g)的评价,可见汽车厂家是越来越重视安全。新能源汽车方面,本次参与测试的有三款,分别是比亚迪海豹(2023款 冠军版 550km精英型)、合众哪吒s(2022款 1160小版)和东风岚图追光(2023款 标准续航版)。这三款车虽同为优秀的评价,但其中具体成绩还是有些差别,我们一个一个项目进行分析。
首先是耐撞性与维修经济性,这个项目主要考验的是车子的低速防护能力。比亚迪海豹表现最好,总评一般,细分项目:结构耐撞性良好(a)、可维修性较差(p)、维修经济性良好(a)、碰撞兼容性良好(a)。
哪吒s总评同样为一般,但维修经济性一般、碰撞兼容性较差(p)的表现,只能排在海豹身后。
岚图追光在此项目中拿到了较差的评价,获得了“豪车入场券”。从细分项目来看,岚图追光的结构耐撞性良好(a)、碰撞兼容性优秀(g),说明岚图追光具有不错的低速防护能力。
之所以拿到较差的总评,还是因为可维修性和维修经济性两个项目都拿到了较差的评价。尤其是维修经济性,岚图追光的测试数值为51.33,海豹是18,哪吒s是29,哪怕是“尊贵”的梅赛德斯奔驰,同批测试的c级也只有40。
来到大家最关心的车内乘员安全指数,三款车都顺利正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员座椅头部保护以及车顶强度这几个项目中获得优秀的成绩。在正面25%偏置碰撞中,三款车的结构没有出现明显入侵,气囊起到了充分的约束作用,电池和高压系统也保持了完整。作为给中保研贡献最多名场面的项目之一,正面25%偏置碰撞测试早就得到了厂家们的重视,对于这三款车来说难度并不算太大。
侧面碰撞也是全员展现出高水平,三台车b柱到座椅中心线之间的距离均超过了20cm,其中海豹为22cm、岚图追光为20.5cm,哪吒s则是20cm。碰撞后依旧保留充足的空间意味着能给乘客留出足够的生存空间,在碰撞事故中更利于保护乘客。
在车顶强度测试中,三台车的差距就比较明显了。峰值负载最高的岚图追光,成绩为107054n;比亚迪海豹次之,成绩为97729n。到了载荷质量比上,两台车排名反转,海豹整备质量为1929kg,载荷质量比为5.17;岚图追光整备质量为2283kg,载荷质量比为4.78。
哪吒s的车顶强度独一档,峰值载荷为78299n,整备质量为1978kg,载荷质量比为4.04。而中保研在这一项目中取得优秀的评价,载荷质量比需要大于自身4倍,哪吒s的成绩属于是低空掠过优秀评价的及格线。
最后是辅助安全,aeb最近备受关注。在此项目中,得分最高的是岚图追光,得到112.75分,除了整车前照灯拿到18.75分(满分22分)以外,车对车紧急制动aeb c2c、行人与骑行者紧急制动aeb vru、车道辅助系统lss这几个项目都拿到了满分。
比亚迪海豹得到104.13分,车对车紧急制动拿到21分,行人与骑行者紧急制动拿到48分(总分56分)。整车前照灯拿到19.13分,为三台车最高。
哪吒s拿到101.04分,车对车紧急制动拿到20分,行人与骑行者紧急制动拿到52分。拖累哪吒s拿分的还是整车前照灯这个项目,满分22分只拿到了13.04分。
编辑说:由于电池组等部件的存在,新能源车的整备质量往往要比传统燃油高出不少,哪怕是这三台车中最轻的比亚迪海豹,也拥有高达1885kg的整备质量,对车体结构的设计、约束系统、电池防护等方面提出了很高的要求。值得庆幸的是,中保研本次参与测试的3款新能源车型在车内乘员保护这个项目上都拿到了不错的成绩,全g的优秀成绩没有明显短板,各位准车主和车主这下可算踏实了。