目前市面上的混动产品主要是传统混动、插混、增程等并存。第一种就是以丰田和本田为代表，从诞生至今十几年的发展过程中，技术可靠性有保证，但其以油驱动为主的特性也决定了油耗并不会十分理想，同时也是油车的驾驶感受。
这两年中国品牌的混动，多是从本田这一技术发展而来，也就是所谓的dht混动，不同的是挡位的区别会带来驾驶上的差异。2023年的车市，是一场新能源汽车的“饕餮盛宴”，作为中国市场的重要参与者，今天我们来说一下超混电驱奇骏这款车！
外观方面，超混电驱奇骏的前脸部分整体采用了全新的家族式造型设计，不仅增加新车的品牌辨识度，而且个性的设计理念也是让新车看起来更加的年轻且时尚，机盖部分则是十分的宽阔并且两侧还有着隆起明显的线条装饰，结合厚重的车头看起来更加的饱满，下方两侧的大灯组采用了全新的分体式造型，上方精致的光源内部有着大面积的熏黑配色填充。
中央精致的led灯带非常的宽厚，相信点亮后的辨识度非常的出色，内侧还与大尺寸的中网紧密的连接来提升新车的整体感，中网底部则是有着宽厚的镀铬饰条包裹，以此来增加视觉宽度，中网内部也是有着熏黑蜂窝状格栅镶嵌，增加新车的视觉冲击力，保险杠两侧则是有着大面积的主光源镶嵌，下方还有着内凹式的熏黑进气口设计，结合中央细长的贯穿式熏黑进气格栅，让新车的运动感更加的出众。
智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版propilot超智驾l2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。
全新nissan connect超智联2.0 ，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级ar导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，带来出色的车机体验。
超混电驱奇骏搭载nissan i-safety智能主动安全系统，包括icc智能自适应巡航、ifcw超视距碰撞预警、ieb预碰撞智能刹车、bsw变道盲区预警、rab后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。
超混电驱奇骏搭载第二代e-power，实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。e-power技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感。
超混电驱奇骏标配12.3英寸中控屏/nissan connect超智联2.0 ；标配12.3英寸6核极速高清中控屏，超混双电机四驱至尊版在此基础上进行升级，新增12.3英寸液晶仪表、10.8英寸hud、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架7大舒适便利性配置及19寸切削式轮毂外观配置。
在油耗表现方面，东风日产给出的实测数据是，在综合路况下，55l的油箱，加92号汽油，可以跑出1100km 的成绩，折合每公里油价成本仅需0.37元。如果我们是追求纯电动车的驾驶感受，同时又没有便利的充电条件，而且对当前带有大电池的插电混动车型，它的电池包后续可靠性、安全性以及维修成本存在担忧，那么选择这台超混电驱奇骏是比较合适哟！
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