对于汽车行业来讲，技术创新所带来的产品力提升，是车企开拓市场的不二法门。
说起13万元级别插混suv的市场，比亚迪宋pro dm-i绝对是该市场内的“杠把子”。而启辰大v dd-i插混这位“后起之秀”的表现也同样不俗，究竟孰优孰劣呢？
近期，就有媒体选择了启辰大v dd-i 110km it版和比亚迪宋pro dm-i冠军版110km超越型(指导价14.98万元)这两款车进行了详细的对比测试，我们不妨一起来看看。
储物和乘坐空间的表现，究竟谁会更宽敞呢？
众所周知，suv用户对于空间都有着一定的刚需，两台车在这方面的表现如何？
据悉，此次测试包括了后备厢空间、座舱空间和乘坐空间这三个项目，其中前两项将通过测定具体数据来评定优劣，第三项测试则以身高186cm的体验者为基准进行对比。有一说一，这种具体数据和实际体验相结合的对比方法还是比较科学的，也能最大程度地体现出两车空间方面的表现。
测试结果显示，启辰大v dd-i的后备厢最小宽度为1070mm，而宋pro dm-i为990mm，在其他数据基本持平的情况下，启辰大v dd-i自然比宋pro dm-i拥有更大的后备厢空间。
座舱空间方面，启辰大v dd-i有着1500mm的座舱宽度、地台到车顶1200mm的距离、前/后排坐垫到车顶970/940mm的距离等数据，而宋pro dm-i有着1420mm的座舱宽度、地台到车顶1170mm的距离、前/后排坐垫到车顶920/870mm的距离等数据，启辰大v dd-i在座舱空间上再下一城。
乘坐空间方面，启辰大v dd-i的前排头部空间为一拳四指，宋pro dm-i仅为一拳两指，启辰大v dd-i后排腿部空间为一拳，宋pro dm-i仅为三指。可见启辰大v dd-i的各项数据都要比宋pro dm-i更好，乘坐和储物空间自然也更出色。
舒适性配置对比，谁能令用户的出行更惬意呢？
乘坐空间只是一个层面，想要给予用户舒享的体验，舒适性配置自然也不能缺席，两车中谁的表现更好呢？
舒适配置方面，启辰大v dd-i配备了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、主/副驾驶座电动座椅、前排座椅加热/通风等配置。而上述这些配置无疑都能提升实用性，同时也都是宋pro dm-i没有配备的，可见在舒适度层面，启辰大v dd-i要比宋pro dm-i更出色。
试想一下，倘若你开着启辰大v dd-i插混出行，在冬季和夏季可以开启座椅加热/通风，身体也能彻底与夏季的燥热和冬季的严寒说再见，体验自然也是相当nice的。
自驾外出时，坐在副驾驶的媳妇能用电动调节按键调整到合适的坐姿，同时宽敞舒享的后排空间，也可以让每一位家人拥有最惬意的乘坐体验，而你也能时不时眺望窗外的风景，耳畔“沐浴”着家人和孩子的欢声笑语。
到达目的地之后，你也不用为拿取行李而发愁，仅需往后备厢下方轻轻“踢一脚”，随着电动后备厢缓缓升起，归置整齐的行李即刻出现在眼前。提上需要的东西，再次重复踢脚的动作，后备厢关上后发生细微的“咔哒”声，你也转身向酒店的位置走去，这一刻的从容也必会让你满心欢喜。
其他细节层面，又是谁的表现能拿捏用户呢？
除了空间和舒适度方面的出色表现外，启辰大v dd-i相比于宋pro dm-i，还有哪些亮点呢？
在这次对比测试中，启辰大v dd-i在满油满电的状态下，跑出了7.57秒的零百加速成绩，比宋pro dm-i 零百加速7.79秒的成绩更好。而在相同的状态下进行油耗测试，启辰大v dd-i取得了综合油耗百公里2.29l的成绩，而宋pro dm-i仅取得了综合油耗百公里4.7l的成绩，可见启辰大v dd-i在动力和油耗方面的表现都要优于宋pro dm-i，自然也更适合用户居家代步。
智能配置层面，对比宋pro dm-i，启辰大v dd-i插混配备了自动泊车入位、并线辅助、倒车车侧预警等智驾装置，还配备同级唯一的nfs无感智能启动和单踏板模式，更有出色的电池安全技术和世界级造车工艺加持，自然有着安全更贴心的驾乘体验。
同时，启辰大v dd-i的起售价还不到12万，而宋pro dm-i的起售价却已接近13万，1万元的价格差距，四舍五入都够交购置税了，入手启辰大v dd-i自然更划算。而同价位的两车对比，启辰大v dd-i比宋pro dm-i的油耗更省、动力更强、配置更高、安全性更好，性价比自是不必多说。
结束语:
产品想要在汽车市场内立足，既要靠创新的造车技术，也要靠出色的产品力，方能满足对产品要求越来越严苛的消费者。宋pro dm-i的表现固然能满足消费者大部分的需求，可启辰大v dd-i插混拥有比前者更出色的产品力和性价比，必然能赢得更多用户的喜爱。
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