在新能源汽车大行其道的当下,产品出圈上位对于销量的提升却是大有裨益,但技高一筹者却寥寥无几。
极氪品牌自成立以来,无论是设计造型、车型定位等都有别于竞品,不走寻常路的产品导向,赢得了不少年轻用户的认可。不过,相比友商在产品宣传上的大张旗鼓,近期的极氪却相对“沉默寡言”。
9月1日,极氪品牌进化日正式开启,满满的干货扑面而来。谁说极氪汽车“与世无争”,原来是在暗地“憋大招”。
最引人注目的就是,
当日首发亮相的极氪001高性能版--001 fr。
值得一提的是,极氪001 fr在开启盲订后15秒,首批限量99辆已全部售出,新车将于10月下旬正式开启交付。由此可见,新车的受欢迎程度之高,令人咂舌。
那么,这款新车究竟有哪些过人之处呢?要知道,极氪001 fr可以说是集合极氪当前最能打、最核心、最有料的五大黑科技。
首先,虽然该车基于普通版极氪001为蓝本打造,但作为高性能车型,车辆的外形大量采用空气动力学及轻量化来提升基础性能。比如,在前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等多处都采用碳纤维材质;当然,高性能刹车卡钳以及倍耐力轮胎也是必备,而红色的卡钳更具极强的视觉攻击性。
据官方消息称,极氪001 fr最大功率达到1265马力,0-100km/h加速2.5秒,官方实测成绩为2.36秒,并可实现坦克调头等功能。同时,为了提升制动性能,该车配备前10活塞后4活塞卡钳,以及brembo碳陶瓷制动盘。另外,为了提升散热能力,工程师还专门为制动系统开辟了两条进气道。
为了进一步满足用户的个性化需求。极氪001 fr还可以搭载性能锻造轮毂以降低轮下质量。还可以选装p zero elect系列电动车专用胎,以及半热熔轮胎。
除此之外,极氪001 fr还将开启全栈800v高压系统,并搭载四电机分布式电驱、量产四轮扭矩矢量控制、卫星通信技术量产上车等诸多行业首次,并拥有v3充电桩、os 5.0系统、nzp驾驶辅助等领先技术。这些“黑科技”也是极氪首次应用在新车上,内容之丰富,令业界为之惊叹。
在性能方面,极氪001 fr还搭载了四轮扭矩矢量控制系统,其可实时监测四个电机转速,独立控制每个车轮的扭矩输出,提升过弯极限。这使得该车的弯道最大倾向g值达到1.4g。
在浙江国际赛车场的摸底测试中,极氪001 fr跑出了1分37秒53的最快圈速,已经超越当前圈速榜上最快的量产电动车,刷新纯电性能新纪录。不仅如此,通过zvc系统,极氪001 fr还能实现坦克调头,这可是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车。
补能方面,极氪全新的v3充电桩单枪最高功率达到800kw,最大输出电压1000v,最大输出电流800a。v3充电桩匹配极氪001fr的100kwh麒麟电池,从10%充电至80%仅需15分钟。据悉,极充v3将于今年年底正式量产,明年一季度在全国极充站陆续投入使用。
另外,极氪汽车还将推出极充v3 plus,即智慧微型充电“局域网”,这也是官方推出的首座“极充v3风光储充一体化”充电示范站,不但充电效率更高,而且搭载了更多的创新技术。
不得不说的是,国产品牌一向引以为傲的智能科技,极氪自然也不会落下。
在极氪品牌进化日上,极氪001 fr首次量产搭载8259智能座舱计算平台,以及全球首次量产上车的卫星通信技术也正式亮相。再加上os 5.0正式推出,全新的hmi3.0功能也正式上车,进一步提升了新车的科技属性。
还有消费者喜闻乐见的哨兵模式、rspa遥控直进直出、车载ktv、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等等在新车上都没有缺席。
而智能驾驶方面,极氪高速nzp也在9月1日正式上线,首批开通上海和杭州两个城市,年底前开通城市将达到17个,此外年底前还将再同步启动20个城市的nzp公测。
写在最后:
可以说,极氪001 fr那是真的强,参考极氪001的市场表现,极氪001 fr看来又将迎来一波定制的热潮。