人红是非多,车亦如此,在车展收获大批流量之后,近期极氪007和特斯拉全系比拼加速的官方宣传片引发热议,到底是“穿帮”还是营销暂且不论,总之这波流量它是有了!
当然,它赚的不仅仅是流量,还有销量。车展期间,极氪007正式开启预售,预售价为22.99万起,明年1月份交付,订金1000元可享抵扣6000元尾款,相当于22.49万起,在预售48小时,订单就突破2万台!
这样的成绩确实足够耀眼,这还只是它的预售起步价,未来高配车型的价格基本会顶到20大几万甚至30万,妥妥的是中高端纯电车,单纯看价格不低,能有这样的成绩和它的产品力有着最直接关系。
目前自主纯电轿车同质化现金比较严重,基本都是极简 溜背设计,内饰在搞个大屏,看多了其实也就腻了,失去了自己的一些精髓,在诸多的新能源品牌中,主观来说,个人还是比较认可极氪和阿维塔的设计。
可以说,设计 定位 亮点是极氪007吸粉的首要因素......
先看设计,极氪品牌没有明显的套娃,旗下车型不管是造型还是定位差异化都比较大,包括在售的极氪001、极氪009、极氪x都是这样。这台极氪007有过之而不及,没有一点点极氪的家族感觉,甚至我笑称它为“零跑007”,这也意味着它高颜值的同时,更重要的是能带给大家更多的新鲜感。
再说定位,不管是此前的极氪001、极氪x还是极氪009其实都是小众化的定位,比如极氪001那种过于猎跑车的造型针对的基本是年轻人,极氪x走精致/高价的路线,圈粉的主要还是那些单身小资男女。这台007不同,它定位是比较传统的中级车,只是造型年轻化一些而已,受众群体要广的多。
就中型车里来看,极氪007尺寸并不小,车长超过4米86,轴距超过2米9,因此不管是刚进入社会的小伙,还是注重空间实用性的家庭用户,都有可能是极氪007的潜在群体。
和传统汽车车时代的品牌溢价不同,新能源时代讲究亮点或者说营销点,“冰箱”、“彩电”、“大沙发”等等,只要你有新的亮点,就能有足够吸引客户的筹码。这台极氪007身上这种亮点就不少,比如其首创的全球最大90英寸一体式智慧灯幕,可呈现 310° 超广灯幕可视范围,比如后排超大纳米隐私镀银隐藏天幕、蚌式尾灯设计等等确实都是“我有对手无”的亮点,诸如溜背式车身/无框车门这些在极氪007上基本都不值得一提了。
实车内饰尽管还没对外公布,从之前官图不难看出,内饰风格和此前的极氪x比较接近,除了有15.05英寸悬浮屏之外,还有35.5英寸ar-hud抬头显示系统。按照极氪以往调性来说,这套内饰的做工、用料包括整体呈现的精致感应该都不会差,前排座椅拥有电动坐垫延展功能,同时搭载了21扬声器级7.1.4杜比全景声音响。
看到这其实只能让人对它感兴趣,不足以为之买单,最终它诱惑你掏空你钱包的还是在于其核心硬件。
对于一台纯电车来说,大家最关心的无非就是它的续航里程以及充电问题,极氪007标准续航就能达到688km,超长续航版续航更是高达870km,这在同级是很亮眼的数据,同时还支持800v超充。极氪007除了单电机还会有双电机版本,双电机版本加速仅需2.84秒,加速性能也足够出众(单电机加速5.4秒)。
除了800v电气架构之外,像双叉臂独立悬架、骁龙8295芯片 3颗极光雷达、21扬声器杜比全景声音响等这种“高人一等”的配置也都出现在这台极氪007上,这种核心硬件上的碾压是不是瞬时会让你觉得物有所值了?
作为后来者,它有着“取长补短”的能力,就产品力来看,它似乎并没有什么明显的短板,而且在诸多方面都很有优势,这就好比班里一个优等生,不偏科,每科几乎都是班里前5的水平,这就比较恐怖了,基本可以确定,它就是日后极氪最卖座的车。
只是未来它的口碑/可靠性目前还是要打个问号?同时它的竞品诸如特斯拉model 3、海豹等等都有相当不错的市场表现,这对于极氪007来说都是挑战!