当前汽车行业正在历经新能源为代表的技术革新转型,同时消费端市场需求也在朝着家轿等细分市场升级。
以a级轿车市场为例,目前传统的产品存在着“车越大,越费油;车越大,价越高”的痛点;而被看作“省油标杆”的家轿主力军的超a级轿车,又存在着油耗虽低但空间较小的问题。因此,消费者更需要的是一台既可以满足空间大,又满足油耗低的a级新能源家轿。
正是出于对消费者需求的精准洞察,上汽通用五菱于10月16日正式推出了其首款超a级家轿——五菱星光。
新车采用“星翼美学”设计理念,通过流线身姿融合光影的魅力变幻,以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒绝不雷同的前脸造型;随行亮眼的全led自动大灯,与星环尾灯遥相呼应,拓展审美疆界。从侧面看,短前短长后悬的豪华车比例,俯冲姿态和溜背造型一气呵成,大气动感。
在空间上,五菱星光突破了传统a级家轿的尺寸,轴距达到2800mm,长4835mm宽1860mm高1515mm,给用户带来b级车的享受。值得一提的是,星光的溜背设计从c柱后端开始,给后排头部空间留下足够余地,兼具了美学与空间的实用性。
更难得的是,在五菱星光这辆新车上还应用了五菱两大自研核心技术,即“五菱灵犀混动”和“神炼电池”。
其中,五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式dht”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础,用“五菱式”全场景数据软件标定,为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。
在超级能耗上,五菱灵犀混动配备1.5l排量混动发动机平台,最高热效率达到43.2%,让92%的工作时间运行在高效区,发电功率覆盖8kw-60kw。五菱灵犀混动电机最高效率达96.8%,系统效率85%以上的区间占比大于85%,获得中汽研高效电驱a级认证。五菱灵犀混动电控最高效率达到98.8%,搭载最新一代igbt高功率芯片,电控系统缩减体积2/3,减少热阻损耗25%,能量回收率做到行业领先的30%。
五菱首创电磁式dht传动系统,0.1秒急速响应,适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况,真正达成“丝滑平顺”的驾驶体验。此外,五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试,可靠认证远超用户实际的使用年限。
电池方面,五菱的电芯“问顶技术”,确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火,提升电芯的本征安全。在被业内视为“珠穆朗玛峰”的针刺实验中,五菱神炼电芯即使刺穿三分之一,依旧能正常循环。
在系统安全设计上,五菱独创多功能一体化结构技术,形成三横六纵的高稳定电池结构,面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景,防撞吸能,轻松应对。此外,车端搭载了五菱自研的智能电池管理bms系统,能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检,再结合云端ai-bms系统,让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略,80余项故障预警服务,电池健康寿命监测精度≤3%。
有了以上两大自研核心技术的加持,五菱星光不仅获得了超越同级的大空间,更实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻,wltc标准综合油耗低至“3字头”,仅为3.98l/100km,nedc标准油耗仅为3.7l/100km,堪称“a级家轿能效之王”。
该车将于今年11月下旬正式上市,预计价格在12万元-15万元之间。可以说是b级车的尺寸,a级车的价格,势必会再次掀起中国车市新一轮的产品竞争和价格竞争。
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