奔驰e200l在外观上与e300l几乎一致,不管是尺寸还是姿态上都很相似。所以很多e200l车主会在后屁股贴上e300l的标识,一时间让人也无法准确区分。外观可以混淆,但动力方面的区别是显而易见的。虽然都是搭载同款m274发动机,但原厂区别调校为高低功率版本,实际路试感受也差别明显。为了找补原厂调校方面的差异化,车主选择艾森ecu升级,寄希望于动力提升后驾控感受不输高功款。
动力方面,这台19款奔驰e200l搭载了代号为m274的2.0t纵置式涡轮增压发动机,原厂最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛米,相比e300l上的那台高功率版本,最大功率和扭矩分别低了45kw和70nm。传动系统匹配的9g-tronic自动变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台19款奔驰e200l 2.0t刷ecu提升空间:50马力/70扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步轻松,提速顺畅无迟滞,加速动力响应积极且随踩随有。大脚油门推背感强烈,时速攀升加快,动力源源不断持续强劲输出。