“方程豹真的很火”。
我在和各个车企小伙伴聊天,必然都会聊到。逛遍所有展台最火的确实也是方程豹和仰望。这么火的原因?我觉得这辆车很可能改变越野车市场格局。具备dmo和云辇p两大技术,突如其来的30-40万元预售价,这种可能性蛮大。
方程豹dmo超级混动越野平台,基于比亚迪首创ctc电池底盘一体化技术。说到这里,你一定好奇这和海豹ctb电池机身一体化技术有啥不同?我特意问了比亚迪工程师,答案是ctc电池一体化技术为非承载式结构打造,ctb电池机身一体化为承载式平台打造。
方程豹dmo“以电为主”融合越野专业混动架构,基于ctc电池底盘一体化技术以高强度钢大车架为载体,集成专属为越野开发的双层刀片电池,刀片电池既是能量体亦是结构件,大大提升了底盘性能,为方程豹豹5的高安全性、强劲动力、全路款越野能力提供基本保障。值得一提的是,dmo技术还具备超低能耗的特性,经过市场教育和验证,消费市场对比亚迪的三电技术那是心服口服的认可。
全新ctc电池底盘一体化技术,让整车质心趋向中间点,实现了50:50轴荷比,提升极端越野环境下的车身姿态的操控性、安全性和舒适性。
动力方面,dmo搭载纵置ehs电混系统,比亚迪自研的越野专用后驱电,越野智能电四驱的峰值功率为285kw,最大扭矩为400n·m。加上dmo兼容1.5t、2.0t纵置骁云高功率发动机,最大系统功率达到500 kw,百公里加速4.8秒,相当于燃油5.0t发动机动力性能。
传统越野车基本都是“油老虎”,方程豹dmo技术可省油35%以上,综合里程可超过1200公里。考虑到能够越野的地方往往人烟稀少,dmo超级混动越野平台兼顾省油和长续航,确实是为越野而生。再考虑到越野经常需要“荒野求生”,dmo车型搭载6kw vtol对外放电功能,照明、做饭、电影等……野外怎么浪都行。
dmo技术“智能三把锁”,2把轮间差速锁+轴间能量中锁,轮间差速锁可快速识别轮速差,智能控制并实时主动锁止/退出,配合能量中锁可以在10毫秒内实现前后轴的扭矩转移,前后轴最优分配提升。dmo全称dual mode off-road,配合仰望u8同款云辇-p“智能液压车身控制系统”,可自适应进行高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能,真正具备多路款极限越野能力,这也是官方敢说“如履平地”的原因。
特别强调一点,由于“以电为主”的设计理念,发电速度更快更稳定,混动串并联结构不需频繁驱动切换,效率和体验大大增强。至于”豹式掉头“等等就不说了,方程豹豹5技术赋能专业级越野能力,加上个性十足的外观设计,你很难不喜欢它。关键预售价只有30-40万元,越野车市场要洗牌咯……