今日开幕!2023成都车展,你必看的几款车……-米乐app官网登录
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今日开幕!2023成都车展,你必看的几款车……-米乐app官网登录

来源:易车网    发布时间:2023-10-23 23:28:43  阅读量:9328   

据中工汽车网获悉,8月25日,2023成都车展正式开幕。经历完上海车展的混战后,新能源品牌们的争锋也将在成都车展上继续上演。

多重优惠激发市场活力

汽车是国民经济的战略性、支柱性产业,也是提振消费的重要抓手。今年上半年,中国汽车产销量达1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。2023年,中国已连续14年成为全球第一汽车产销大国。与此同时,在汽车“新四化”浪潮推动下,中国新能源汽车产业发展突飞猛进。

然而,今年上半年,车市受价格战、促销潮、国六b等多重因素影响,在一定程度上承受压力。7月31日,国家发改委发布《关于恢复和扩大消费措施》的通知。重点提及稳定汽车市场消费能力,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施;落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。

在此背景下,率先吹响冲高号角的成都车展,将联合所有汽车品牌厂家、经销商打出“让利”组合拳,通过车展专享购车优惠、万元直降补贴、现金抵扣、购置税减免、高价值油卡、免费里程、保养保修全无忧等“加码”优惠,促进现场销量,释放消费动能。

展望下半年,多位专家认为,上半年的良好势头有望得到延续。“目前,从中央到地方都在全力促消费,出台了不少政策和资金支持举措,这对促进汽车消费是很大利好。”

中国新能源展现硬实力

2022年,全球新能源汽车年增长55%,达1010万辆。中国大陆成为最大的新能源汽车市场。其中,有59%的新能源汽车来自中国,比2021年上升15%。其次,欧洲是第二大新能源汽车市场,所占市场份额为26%。相比之下,美国仍落于下风,仅占全球销量的9%,增长72%。

从1995年第一辆中国新能源汽车下线至今,仅用了28年的时间,新能源汽车就迎来2000万辆的新里程碑。在本届成都车展上,这几款中国新能源汽车不容错过。

1、方程豹豹8

对于方程豹的定位诠释,王传福用了“新能源 无限可能”来形容。2023成都车展上,方程豹豹8概念车正式公众亮相。

相比于豹5,豹8造型更加柔和,前脸配备了矩形的格栅造型,大尺寸前大灯造型更加精致,整体的层次感更加突出。下包围拥有充满野性的护板设计,提升了硬核气质。

2、智己ls6

作为上汽旗下的高端新能源品牌,智己汽车一直备受市场关注。智己ls6定位于纯电动中大型轿跑suv,外观采用了家族式设计语言,大灯造型比较细长,加上前杠两侧的导流槽,视觉效果比较凶狠。

同时,智己ls6采用了全新的800v高压平台,5分钟可快速增加200km续航;10分钟即可充满一半电量,获得约350km续航;充电15分钟最多可补能500km的续航。

3、极越01

8月14日,极越对外发布消息称,吉利和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”宣布迎来重要进展,吉利旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布,首款车型命名为“极越01”。

2023成都车展上,极越01迎来首发亮相。具体来看,极越01配有两个激光雷达,多个800万高清像素的摄像头,全车一共有31个传感器。此外,极越01会提供单电机以及双电机版本,采用宁德时代100kwh电池,续航最高可达600km。双电机最大功率为400kw,百公里加速时间为3.9s。

4、问界m7

相比现款车型,新款问界m7的变化并不小。此次改款,问界m7增加了五座版本、huawei ads 2.0智驾系统等,在车身结构、内饰等多方面都有所优化。在外观设计方面,智驾版会在车顶部位增加激光雷达,这是一个显著的标识。

此前,余承东称这次改款投入超过了5亿元,钱主要花在了“看不到的地方”。比如车身用了业内最强的潜水艇级高强度钢,从而提升整车的被动安全性。不过这些钢材是否导致重量大幅度提升,目前是未知数。其次,新款问界m7的1.5t发动机还有着112kw最大功率,比现款车型也有一定程度的提升。

5、哈弗猛龙

继2023上海车展哈弗枭龙系列亮相上市后,哈弗“龙”序列就成为汽车新能源赛道中让人不可忽略的存在,而今,哈弗推出龙序列第二款新能源战略车型——哈弗猛龙。

值得注意的是,哈弗猛龙也是采用了硬派越野的设计思路,外观整体硬朗方正;动力上配有1.5t hi4动力组合,并配备后桥电控差速锁;电池则是搭载了磷酸铁锂电池;另外,哈弗猛龙还将配备新一代咖啡智能座舱系统coffee os 2和咖啡智能驾驶系统。

燃油车落寞缺失竞争力

手里握着燃油车车钥匙的你,或许会心生怀疑。昨天还开得好好的燃油车,今天怎么就原地“暴毙”了。

事实上,燃油车的自身结构就决定了它不适合走智能化路线。燃油车有大约3万个零部件,相对来说,新能源汽车1万多个零件结构比较简单,智能化开发就更便捷,成本更低。因此,越来越多的车企选择推出新能源车型供消费者选择。

在以新能源汽车发展为标志的“上半场”中,中国汽车工业发展处于世界领先位置,成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者。

在不久前上海车展的活动现场,更有两位日本工程师居然在现场围着红旗hq9进行测量。男性工程师负责用皮尺测量数据,女性工程师负责记录,两人在现场旁若无人的操作,令周围人群诧异。

虽然,新能源汽车已经成为成都车展的流量担当,可亮相的燃油车不管是配置、外观,还是科技感,也都有明显提升,市场的竞争力自然不容小觑。

2022年,燃油车贡献了大约72%的销量,一定程度上,新能源汽车还远未到“一统江湖”的地步,充电焦虑、续航里程、电池安全等问题令部分消费者望而却步。

今年,是行业新旧势力变革的元年。旧秩序正在坍塌,新秩序正在重建。新能源车的迅速崛起,正在加速燃油车的离去。这场百年未有之大变革何时完结,还是一个未知数。

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