近日，丰田旗下全新的旗舰车型——世纪suv在日本亮相并完成上市，官方公布的指导价为25,000,000日元，折合人民币约为124万元。新车基于tnga-k架构打造，搭载3.5l v6插电式混合动力系统。据悉，世纪suv将会在日本生产，未来还会销往全球。
在外观部分，新车采用了双色的涂装，尽显复古风格。前脸使用了大尺寸的镀铬进气格栅，中间的凤凰logo采用手工雕琢，霸气的造型下蕴藏着匠人之细腻。前大灯分为上下两层，是一种当下比较流行的设计。
侧面拥有一条贯穿整个车身的肩线，打造出类似游艇的姿态，再配合上厚实的车头以及宽大的d柱，气场直接拉满。在细节上，新车在侧窗边框、车门把手都使用了高亮度的镀铬饰条进行点缀。轮毂为多条幅的造型，并使用了高光的电镀工艺进行处理，中间的螺母则是使用了亮黑色面板进行覆盖。车尾同样采用分体式的灯组，与前面相呼应。
除了传统的后门开启方式以外，用户还可以选择类似mpv车型的电动滑动门。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距则是达到了2950mm。
进入到车内，中控台使用对称的布局，造型上比较有立体感。材质方面，新车使用了大量真皮材质进行包裹，大面积的木纹饰板营造出典雅的氛围，细节之处还使用了镀铬饰条进行点缀。人机交互方面，新车采用悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的组合，空调以及座椅通风/加热功能保留了实体按键。坐在世纪suv的驾驶位，望着这个熟悉的方向盘和液晶仪表，仿佛置身于一台汉兰达。
丰田世纪suv采用四座布局，后排为两张配备了脚托的独立座椅，靠背最高支持77度的调节，几乎可以躺平。后排不仅配备了独立的显示屏，还配备有专属的小桌板。通过让车窗变色，可以为后排乘客提供私密空间。
动力部分，丰田世纪suv搭载了与雷克萨斯tx550h 相似的3.5l v6插电式混合动力系统，并搭载丰田e-four四驱系统，系统综合输出412匹马力，提供了69km的纯电续航，wltc工况下的综合油耗为14.2l/100km。作为一台新能源suv，这样的数据放在国内真不够看的，倘若我们拿出同样是百万级的仰望u8，又不知阁下应该如何应对。
编辑说:
那么这款世纪suv引进国内，前景又如何呢？我觉得不太乐观。首先是售价，这款车在日本本土就要卖到124万元，进入国内加上关税等七七八八的费用，估计最少都奔着200万去了。
其次是产品力，世纪suv较大的尺寸和复古的设计语言，恐怕只有少部分人可以欣赏。大量使用与丰田通用的内饰部件、前麦弗逊 铁质副车架的悬挂形式，以世纪suv高达124万元的售价来看，世纪suv显得不够豪华。
最重要的还是品牌认同，来到了200万这个价位，大家主要看中的还是这个品牌的底蕴。世纪轿车此前也没有正式引进我们国内，大家对世纪品牌是陌生的，哪怕跟奔驰、宝马、路虎乃至丰田自己的雷克萨斯相比，世纪的认可度都处于劣势。丰田世纪所表达的品牌文化符号，只有日本人自己才看得懂，无论是在中国或者是别的国家地区，哪怕这台车身上都是世纪的鹰标，恐怕都难以感受到世纪所表达的匠人故事。
这台售价不菲的丰田旗舰suv，你会买账吗？
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