在纯电市场风光无限的比亚迪海豹，终于dm-i了。
2023成都车展期间，比亚迪宣布海豹正式搭载dm-i超级混动技术，而海豹dm-i也开启预售，其共推出6款车型，预售价格为17.68万-24.68万元。
作为比亚迪海洋网中级轿车市场的主力，海豹在纯电市场已经名声大噪，而海豹dm-i则有望在插混市场获得更大的施展空间。
海豹dm-i采用与纯电版本相似的流线型设计，独特的光源以及更大的灯组，让前脸具备不错的辨识效果。
由于是基于全新dm-i超级混动中型车平台打造，海豹dm-i在内饰、车身、底盘等方面均进行全新设计，在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著。
海豹dm-i车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，其座舱不仅豪华感和科技感十足，舒适度也同步提升。环拥式真皮座椅触感柔软细腻，兼具出色的包裹感和支撑性，久坐不累。12个扬声器丹拿品牌音响，结合高级算法，有效过滤环境噪声。
15.6英寸自适应旋转悬浮pad、10.25英寸全液晶仪表和12英寸w-hud抬头显示系统，组成海豹dm-i的“2 1”屏幕组合。
值得一提的是，搭载全面升级的dilink智能网联系统的海豹dm-i，是海洋网首款搭载one id账号体系的车型。海豹dm-i的dilink智能网联系统采用6nm 5g芯片，cpu算力提升至100k dmips，操作更流畅，并支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3d控车等。
dm-i超级混动技术无疑是海豹dm-i最大的看点。其搭载骁云-插混专用1.5l高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5ti高效发动机两款动力单元，提供nedc工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9l/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。对用户来说，短途用电，长途油电混动，既可以实现低能耗、低油耗，也能做到无里程焦虑。
智能驾驶方面，搭载dipilot智能驾驶辅助系统的海豹dm-i，可以实现l2级辅助驾驶，并支持升级apa自动泊车辅助系统。
写在最后:
目前来看，搭载dm-i超级混动的海豹dm-i，其对手主要是b级车市场的燃油车型。比如凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等。海豹dm-i17.68万-24.68万元的预售价格，也是落子于这个细分市场的主要区间。
相比合资b级对手，dm-i加持的海豹dm-i在产品力上无疑更有竞争力，参考汉dm-i 18.98万-32.18万的定价，海豹dm-i如果在上市时还有“惊喜”，那么其市场前景，值得看好。
营业执照公示信息