对于那些想要体验敞篷跑车的车迷们来说,mazda mx-5 是不二选择。目前的第四代车型nd自2015年开始销售,期间经历了一些小改款升级。
然而,这次的更新即使在视觉上仍然非常微妙,却为 nd mx-5 带来了一些最大的变化。从2024年1月开始交付给日本客户的全新版nd,采用了重新设计的led前大灯、新的轮毂,并增加了一种新的外观颜色——aero gray metallic。
新 mx-5 的内饰也基本保持不变,最大的变化是更宽的8.8英寸无框中控显示屏,为这款近十年历史的跑车增添了一些现代感。还有一种新的浅褐色内饰搭配时尚的米色软顶,适用于 s leather package v selection 型号。
在日本,mx-5 被称为 roadster,这款跑车提供了两种自然吸气 skyactiv-g 引擎——1.5升引擎适用于敞篷车型,而2.0升引擎适用于 targa 风格的 rf 版本。两种动力单元的动力输出尚未公布,而之前版本的动力输出分别为132hp/152nm和184hp/205nm。
mx-5 提供6速手动变速箱或6速自动变速箱,将动力传送到后轮。对于手动变速箱版本,mazda 通过引入限滑差速器和 dsc-track 模式,使更新后的 mx-5 不再仅仅是一个简单的更新。
升级的轻型圆锥离合器式 lsd 加入了新的凸轮系统,mazda 工程师声称可以提高减速弯道时的稳定性,同时提供更平稳和更线性的操控特性。
至于 dsc-track 功能,经过优化稳定控制,适用于赛道驾驶,在车辆 spin -off时会介入,以防止对跑车造成损坏。
为了帮助 mx-5 具有灵活的特性,还引入了 kinematic posture control,有助于减少侧倾,使驾驶员在高速转弯情况下更加自信。
除了这些性能提升之外,最新的 mx-5 还进行了一些重要的安全更新,包括 mazda 雷达巡航控制和后部智能制动辅助系统。前者由安装在前格栅左侧的雷达传感器支持。
在日本市场,更新后的 mx-5 的价格,在2,898,500日元到4,308,700日元不等。然而,目前官方还没有发布引进这款车的任何信息,而国内市场上只能通过平行进口渠道购买。不过,对于这样一款备受喜爱的roadster车型,即使需要耐心等待,也不会减少国内车迷们对它的热爱。