日前,记者从国家市场监督管理总局质量发展局了解到，长城汽车被列入首批汽车安全沙盒监管试点名单。
近日，国家市场监管总局质量发展局根据《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》和《关于启动汽车安全沙盒监管试点申报的通知》，确定了首批汽车安全沙盒监管试点技术名单。包括长城汽车在内，共有11家整车、零部件、科技公司入围该名单，9项新技术、新功能成为监管试点对象。
据介绍，蜂巢能源科技股份有限公司、长城汽车股份有限公司的无钴电池技术进入首批试点名单，这意味着长城汽车、蜂巢能源将在沙盒监管周期内，完成对这项新技术性能、安全性的深度测试。
据悉，蜂巢能源与长城汽车合作研发的无钴电池在二元无钴正极材料循环性能、倍率性能和热稳定性上取得了突破性进展，实现了无钴电池全球率先量产，并搭载客户车型完成整车公告。蜂巢能源、长城汽车采用晶体场干预技术和优势晶面控制技术，解决无钴正极材料导电性差和li/ni混排高的问题；采用新型保液剂和界面浸润技术，提高电池循环性能；通过多层涂布和热复合等新工艺，优化电极和极组结构，提升电池功率性能。蜂巢能源、长城汽车在无钴正极材料前驱体粒度分布设计、元素梯度掺杂、离子/电子复合导电体包覆等方面，形成了50余项核心专利。
被列入沙盒监管名单后，蜂巢能源、长城汽车将建立一套电池新产品深度测试流程和评价方法。本次深度测试内容将包括:基于新功率评价方法开展电芯和整车层级的功率性能测试；基于新快充能力评测方法开展电芯快充安全边界测试；基于整车快充频次开展电芯和整包循环寿命测试及寿命衰减特性研究；基于二代无钴电池材料开展材料结构和电性能测试，开发下一代低成本高性能车用无钴电池。
此前，市场监管总局、工业和信息化部等五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作，以此完善汽车新技术、新业态、新模式安全监管方式。
近年来，随着新能源及智能网联汽车技术的深入发展，汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势愈发明显，汽车与人工智能、信息通信、互联网、大数据、交通、公共安全等深度融合，不断推动产业创新。与此同时，传统安全问题与新型安全问题叠加，对既有安全监管体制提出了新挑战。国外汽车领域的监管沙盒实践，为我国建立完善针对汽车新技术、新业态、新模式的包容审慎监管新方式提供了参考借鉴。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为，监管沙盒既是鼓励企业技术创新的制度安排，又是保护消费者合法权益的制度设计。
张进华认为，汽车领域监管沙盒的创立逻辑是:为了实现产业创新，可以允许一定范围的突破性创新。如韩国为助推氢燃料电池车产业发展，允许现代汽车在国会大楼等地建设加氢站。汽车领域监管沙盒为前沿创新提供了一个相对安全的测试环境和监管试验区，在监管沙盒测试的过程中营造了一个监管部门与创新企业良性互动的监管环境，创新企业能够及时获得监管意图和合规要求，监管机构能够及时掌握创新企业技术动态和弥补创新项目风险敞口，大大降低了创新企业的风险成本。此外，监管沙盒通过简化授权流程、缩短上市时间，减少了监管的不确定性，有利于创新企业的融资，从而降低创新企业的准入壁垒，是鼓励企业技术创新的制度安排。
同时，汽车领域监管沙盒是监管部门在确保充分保护消费者权益的前提下支持创新的一种方式。在监管沙盒的实施过程中，监管部门通过对新产品、新服务和新商业模式的早期参与，了解创新过程中潜在的问题与风险，并提出有效保护消费者权益的完善建议。比如，美国圣地亚哥试验区测试者提交测试申请时必须交纳一定的保险费用。这些措施更好地促进了合规创新，为消费者提供了技术更先进、品质更好、服务更优的产品，进一步提升了消费者的获得感、幸福感和满足感，是保护消费者合法权益的制度设计。
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