重磅发布三款千元级hpilot产品，以“极致性价比”抢占智驾市场
在产品层面，搭载毫末城市noh功能的魏牌蓝山将在2024年第一季度正式量产上市，而小魔驼即将在2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。
毫末成立不到四年的时间，一直引领着中国自动驾驶技术的发展方向，而haomo ai day已经成为中国自动驾驶技术的一面旗帜。毫末率先布局大模型、大数据和大算力技术，迅速推进自动驾驶3.0时代的发展。
毫末董事长张凯表示:“毫末一直在全力以赴投入到ai自动驾驶的技术浪潮中，毫末坚持的渐进式路线与对技术投入的长期主义，让毫末模式成为中国自动驾驶发展的新范式。”
在haomo ai day的现场，张凯分享了对2023年智驾市场竞争局势的见解，并介绍了毫末四大战役的最新进展。他指出，中国的乘用车销量和智能化指数稳步增长，而智能驾驶技术的渗透率与价格却呈反向增长趋势。l2及以上智能驾驶渗透率已达42.4%，预计到2025年将达到70%，并将普及到10-20万元的主销车型上。城市noa也正在量产上车潮，目前占l2及以上辅助驾驶份额的17%，预计到2025年将达到70%。此外，硬件设计逐步从一体机转向更具性价比的行泊一体域控方案。
为了应对智驾市场的变化，毫末发布了hp170、hp370和hp570三款“极致性价比”智能辅助驾驶产品，它们将分别在2023年和2024年陆续上市。这些产品旨在提供更出色的性能，并在价格上更具竞争力，从而满足了不同层次的智能驾驶需求。
毫末hp170是价格在3000元左右的“极致性价比”高速无图noh产品，可实现行泊一体智驾。它搭载了强大的硬件配置，包括算力5tops、多种传感器，以及高安全标准认证。
毫末hp370则是价格在5000元左右的城市记忆行车与记忆泊车产品，同样支持行泊一体智驾，并提供更多功能。
最后，毫末hp570是价格在8000元左右的城市全场景无图noh产品，未来将在100多个城市推广，它提供了更多的配置选项，以满足不同需求。
在演讲中，张凯还介绍了毫末在2023年的四大战役的最新成果。这包括在自动驾驶领域的领先地位，drivegpt的进展，城市noh的发展，以及末端物流自动配送方面的创新。
最后，毫末总部已经落户在北京市顺义区，将充分发挥自动驾驶领域的技术和产业优势，助力顺义成为中国新能源智能汽车产业的高地。
drivegpt雪湖?海若200天蝶变:通用感知实现“万物识别”、通用认知具备世界知识
历届haomo ai day都聚焦于自动驾驶ai技术，而第九届haomo ai day也不例外。在这次活动中，顾维灏带来了关于自动驾驶3.0时代的演讲，他详细分享了毫末对于这一时代的自动驾驶ai开发模式的思考，以及毫末drivegpt大模型的最新进展和实践。
自动驾驶3.0时代与2.0时代相比，将带来颠覆性的变革。在2.0时代，自动驾驶以小数据和小模型为特征，以case任务驱动为开发模式。而在3.0时代，大数据和大模型将主导，以数据驱动为开发模式。
技术框架也会发生颠覆性的变化。自动驾驶将在云端实现感知大模型和认知大模型的能力，统一车端的各种小模型，以及将控制模块也ai模型化。此外，车端智驾系统将逐步模型化，而云端大模型也将提升车端的感知能力。最终，车端和云端都将成为端到端的自动驾驶大模型。
顾维灏还分享了毫末drivegpt大模型的最新进展。这个大模型通过引入多模态大模型，实现文本、图像、视频等多模态信息的整合，获得了识别各种事物的能力。此外，与nerf技术的整合使其能够渲染重建4d空间。通过大语言模型的应用，drivegpt获得了世界知识，进一步提升了自动驾驶的认知和决策能力。
通用感知能力的提升包括视觉大模型的不断进化，以及构建更基础的通用语义感知大模型。这些模型能够对全面的物理世界进行感知和预测，从而提高自动驾驶的效能。
在认知阶段，drivegpt使用大语言模型来描述驾驶环境和驾驶意图。大语言模型融合了世界知识，使自动驾驶系统能够理解各种人类社会的常识和推理能力，提升了自动驾驶策略的可解释性和泛化性。
顾维灏还介绍了drivegpt在多个应用实践中的成功，包括驾驶场景理解、标注、生成、迁移、行为解释、环境预测和车端模型开发。这些实践加速了自动驾驶系统的发展，使其能够理解驾驶环境、解释驾驶行为，并做出更好的决策。
毫末drivegpt的应用成果也包括纯视觉自动泊车、交通场景全要素识别和小目标障碍物检测等领域。这些成果表明，大模型的应用极大地提升了自动驾驶技术的性能和安全性。
动邦创始人、ceo程里等产业领军人物出席第九届haomo ai day尖峰对话环节，围绕“2023自动驾驶:乘风大模型，创造新范式”展开讨论。
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