预算30万左右，想考虑一款中大型级别的suv，那么买传统大厂还是造车新势力呢？双方阵营比较有代表的车型当属福特锐界l混动和理想l8了。
首先得声明的一点，福特锐界l虽然定位中型suv，但是它的块头以及轴距无疑都达到了中大型suv的水准，甚至超越了多数中大型suv，并且锐界l混动版的车身块头和理想l8也相差不大。
长途出行，福特锐界l更胜一筹？
在今年的国庆长假期间，遇到了高速大堵车的现象，高速公路上堵的那叫一塌糊涂，有些人甚至被堵在高速上长达10个小时，以至于不少燃油车都捉襟见肘了，一来原地开空调烧油，心疼油费；二来怕没油趴窝。遇到这种情况，福特锐界l混动版和理想l8都能够从容应对。
在堵车的情况下，福特锐界l的混动版和理想l8都可以采用纯电方式进行驱动，这样的情况下都可以节能不少。
但是，我们知道在节假日的时候高速服务区的充电桩就成为了稀缺物品，排长队充电现象比比皆是，像理想l8这样的增程式的车型如果想有一个快速的补能方法的话只能去加油，除此之外别无他法。
但是理想l8在发动机介入的情况下它的燃油效果并不理想，馈电油耗7.7l/百公里，当然实测的情况下可能要更高一些。
理想l8在wltc工况下的纯电续航里程为168公里，在非节假日出行，如果想足够节省的话，那么经过两三个服务区就要充一次电，也是一件比较麻烦的事情，必须得浪费大量的时间。
相比之下，福特锐界l混动版车型就省事多了，长途出行它不必担心充电问题，燃油消耗完之后能够快速补能。
在走走停停的路段它足够省油，在高速路段它同样非常省油，综合油耗6.31l/百公里，也有媒体对它进行了1千公里以上的长测，结果还低于这个数字。
综合对比下来，理想l8在市区之内会更省一些，因为它可以长距离的纯电动行驶，但是并没有比锐界l混动版省太多。在高速的情况下，尤其是节假日出行的情况下，很显然福特锐界l混动版更加省，并且更省心，即便是闲时长途出行也不用频繁的进入服务区，但理想l8就不一样了。
驾驶感受相比，二者各有好处？
说到驾驶感受方面，福特锐界l混动版和理想l8各有好处，都有一个好的提速感受，但是二者的驱动形式有所差别，在一些情况下的差距还是挺大的。
首先说在起步的时候，都采用电机驱动，理想l8的电机扭矩更大，采用双电机，所以它的起步推背感更好一些，并且在中短途的情况下它能够保持的很好。
福特锐界l混动版的起步推背感也很强，它起步采用电机驱动，虽然电池较小，没法保持长时间纯电行驶，但依赖2.0t发动机强劲的动力，整体驾驶感受依然不弱于理想l8。而且锐界l混动版强大的地方是在长途驾驶的情况下，它的nvh控制的比较好，也不需要像理想l8一样电机和发动机的来回切换，有一个相对安静的驾驶环境，驾驶感受很平顺。并且2.0t发动机最大马力275匹，峰值扭矩达到405n·m，在高速行驶下提供了强劲的动力保障。
开过理想l8的车友们都知道，像遇到今年国庆长假的这种路况，在馈电的情况下，你去服务区补电真的是一件非常麻烦的事情，而这个时候就需要发动机参与补能了，它将直接为电机供电。
在这种情况下，发动机和电动机都启动，它所产生的那种声音有时候实在让你受不了，而且速度越大声音越明显，再夹杂着胎噪声音，驾驶的感受会比较糟糕，并且这个时候它并不省油。
入手价值对比，锐界l混动明显更胜一筹
在入手价值方面，福特锐界l混动相比理想l8明显更胜一筹，锐界l混动版的售价区间为24.98-30.98万元。
而理想l8的售价区间为33.98-39.98万元，我们可以看到理想l8的前期成本要比锐界l混动高出很多，并且二者的后期用车成本差别并不是很大，在此情况下就得慎重考虑了。
结束语:
福特锐界l混动版和理想l8都是很出色的车型，不过相比之下长安福特锐界l混动版的优势要多一些，因为它在使用过程当中更加的省心，不必频繁的去往充电站跑，而且在长途驾驶的情况下燃油经济性更好、驾驶质感更好。
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